Point d’actualités sur la rénovation du Lechalas au 8 décembre 2024

Quand le chantier Fouchard a retiré l’ancien pont, il a été constaté que la tôle devant la timonerie était rouillée et percée. D’où l’obligation de refaire cette partie métallique du pont.
On a aussi aperçu quelques trous dans la coque sous le salon).
Le devis que le chantier de l’Esclain a proposé pour ces travaux a été retenu par le bureau et les travaux de découpe, de soudure, de changements des barreaux, etc a commencé. Ce chantier se terminera autour du 15 décembre.
Merci aux membres de l’ABPN qui œuvrent sur le bateau pour » terrasser » la rouille, pour « exceller » dans l’anti-rouille, pour « manier soudure  » pour les évents, pour se « glisser comme une anguille » dans des trous d’homme pour accéder « aux entrailles du Lechalas !

Travaux complémentaires indispensables à ceux des chantiers,MERCI.
Une fois le côté métallique du pont restauré, le chantier Fouchard procédera à la pose du nouveau pont (en iroko de 28m/m d’épaisseur) et le remplacement du coffre de descente à l’avant. Estimation de durée autour de 1 mois à deux mois.

Le chantier INDUMAR devrait intervenir pour le changement de l’hélice courant décembre. Mais aussi nous donner son expertise sur l’état de la bague presse-étoupe qui sera probablement à refaire et sur l’état de l’arbre.

Quelques photos au 21 novembre :

Vendredi 18 octobre : Arrivée du Lechalas au chantier Fouchard :
L’équipage composé d’Yvan, Jean Yves, Yves, Gérard , Gilbert et Mickaël a quyitté le quai de Versailles pour transférer le Lechalas au chantier Fouchard à Couëron pour le chantier de restauration du pont et de l’hiloire avant.
Cette journée ensoleillée a permis de naviguer agréablement.
Le rendez-vous avait été fixé aux environs de 18h00 sur la Loire, à la sortie de l’étier d’accès au chantier. Vers 18h30 , le voilier Swastika sortait au moteur de l’étier pour rejoindre Nantes.
Mais c’était sans compter sur les forts courants interdisant notre accès dans l’étier. Nous avons dû patienter à l’entrée de l’étier jusqu’à l’étale.
C’est donc vers 19h00 et à la nuit tombante que le Lechalas a pu suivre en plein brouillard le bateau de Loïc dans l’étier long de 1.5 km pour rejoindre le chantier.

Gilbert à la barre suivait avec une grande attention le bateau guide. Les marais environnants débordant d’eau, impossible de distinguer les prés de l’étier!
Nous avons amarré le Lechalas au ponton à gauche dans l’étier en attente de sa montée à sec sur la cale.
Le Lechalas restera environ deux mois et demi pour le changement du pont et de l’hiloire avant.

Le Lechalas est en de bonnes mains, dans quelques semaines, il repartira avec un pont flambant neuf.